Novo Fiat Uno: a evolução do quadrado
Postado em: 12 / 06 / 2010
Fiat Uno Way 1.4 com motor Evo 4p
O lançamento do novo Fiat Uno é um marco no design de automóveis no Brasil. A Fiat reinventou as linhas quadradas de seu Uno Mille – lançado em 1990 e que não será substituído pelo novo Uno – mostrando que, em um momento em que tanto se fala em produtos curvilíneos, os automóveis com linhas quadradas como o novo Fiat Uno também podem cair no gosto do consumidor.
Desenvolvido pelo Centro Estilo Fiat para América Latina e o Centro Estilo Fiat da Itália, o novo Fiat Uno é resultado de um processo de criação baseado em muita pesquisa. Desde o início da criação, os designers trabalharam lado a lado com um estúdio de pesquisa, fazendo perguntas, apresentando propostas e obtendo feedbacks.
Ao ouvir o consumidor, filtrando e refinando suas sugestões, a equipe de design descobriu que um ícone da Fiat, o Uno Mille, deveria ser o ponto de partida para a concepção do novo Uno, um automóvel totalmente renovado, apresentado ao mercado como um novo produto. “As pesquisas determinavam o que o consumidor queria um conceito original e bem-humorado, denominado “Round Square” ou quadrado arredondado, que norteou todo o desenvolvimento do novo Uno”, contam os designers.
O que é exatamente um quadrado arredondado? Partindo do Uno Mille e de suas formas quadradas, os designers cunharam o novo quadrado – pop e moderno, a evolução. Para lhe dar forma eles fugiram à regra empregando premissas de design industrial – em vez dos tradicionais princípios do design automotivo, com suas linhas mais curvas e esportivas – para criar as linhas quadradas arredondadas do novo modelo.
Assim, o quadrado foi adotado como ponto de partida para a concepção do novo automóvel possibilitando criar um carro com formas geométricas equilibradas. Os quadrados com curvas que remetem ao Fiat Uno Mille e, ao mesmo tempo, representam um conceito contemporâneo. O objetivo dos designers era que “passado, presente e futuro se fundissem com ousadia, trazendo um novo design.”
Fiat Uno Vivace 1.0 com motor Evo 4p, o vermlho alpino é a cor mais vendida
O visual externo
Os quadrados arredondados se fazem notar, primeiramente, na surpreendente dianteira do novo Fiat Uno. Os designers da Fiat posicionaram, entre o farol esquerdo e o emblema da marca, três elementos puramente estéticos que cativam o olhar e despertam a curiosidade e a vontade de explorar, ir além.
Só então se percebe que o motivo se reproduz em todos os elementos externos do novo Fiat Uno, sendo expresso de inúmeras formas. Percebe-se também que nenhuma linha é aleatória: todas as formas foram estudadas e meticulosamente construídas para contrastar com as superfícies arredondadas. O resultado é um carro que transmite dinamismo, robustez, juventude e modernidade.
Na dianteira, por exemplo, o grande e envolvente pára-choque traz um quadrado dividido por uma barra horizontal no qual são posicionadas a placa e duas entradas de ar. Seus cantos arredondados fazem um jogo geométrico com os quadrados laterais que embutem os faróis de neblina. E também guiam os olhos aos faróis, formados por dois quadrados superpostos de cantos arredondados.
O corte frontal do capô é sinuoso e ganha força com um aumento de volume que termina na parte inferior do pára-brisa. O corte lateral fica bem próximo às caixas de roda dianteiras, como no primeiro Uno. Essas formam volumes definidos por rebaixos dando ao carro um aspecto robusto e diferenciado. Suas superfícies superiores se encontram com a linha de cintura volumosa, reforçando esse aspecto.
Na lateral a preocupação dos designers, além das caixas de rodas “quadradas”, foi desenhar um rebaixo estético retangular com cantos arredondados, que junto com as novas maçanetas, caracterizam as linhas do novo Uno. As curvas do teto e da janela traseira harmonizam com a linha reta da borda inferior dos vidros e da linha de cintura, paralela a ela — traços que, segundo os designers, transmitem uma horizontalidade e sensação de solidez.
As grandes lanternas traseiras, posicionadas na coluna posterior, se destacam pela visibilidade independente da posição de quem as vê. As lanternas equilibram ainda o design da traseira e tornam, esteticamente, as colunas mais leves. Também possuem curvas semelhantes às das janelas traseiras, uma brincadeira geométrica de contornos que torna o visual do novo Fiat Uno mais interessante.
Na face interna as lanternas margeiam o amplo vidro traseiro com volumes mais simples e retos. A tampa traseira tem superfície curva e o pára-choque envolvente se encontra com as caixas de roda. Sempre com curvas e retas bem definidas, que jogando com os quadrados dão o tom do carro.
Visual interno foi pensado nos mínimos detalhes
O visual interno
Visual atraente, ergonomia e comodidade. Essas foram palavras-chave na hora de desenhar o espaço interno do novo Uno. Brincando com a geometria, o interior do automóvel faz um contraponto com exterior ao explorar formas arredondadas acolhedoras, amigáveis, leves e joviais.
Contornos, relevos, cores, texturas, grafias, acabamentos. Tudo foi detalhadamente planejado e concebido do ponto de vista estilístico e de ergonomia. Isso resultou em habitáculo mais espaçoso, iluminado, confortável, funcional e bem acabado – totalmente revestido, sem chapa aparente – e em completa harmonia com o espírito do novo modelo.
Um dos pontos de destaque do habitáculo é o painel. A parte frontal traz a tecnologia “insert molding”, um filme estampado e injetado conjuntamente ao componente plástico — vem de série nas versões Uno Attractive e Way e como opcional na Vivace. O recurso propicia a criação de elementos gráficos variados, coloridos e decorativos no painel, diferenciando as versões do carro, além de permitir consumidor personalizá-lo com um dos muitos desenhos oferecidos como acessórios pela Fiat.
Os padrões e texturas de outras partes do painel também inovam. Olhando de perto se vê pequenos quadrados – de cantos arredondados, claro – em toda a superfície. Agradável ao toque e relaxante ao olhar, dão ainda mais qualidade ao acabamento do novo Fiat Uno. O quadro de instrumentos repete o tema circular, inclusive em seu display. Ele é iluminado por LEDs brancos que facilitam a leitura e a vida do motorista.
O revestimento dos bancos também foi objeto de longos estudos. Em vez de se contentarem com o habitual, os designers pesquisaram novas tecnologias e produtos para chegar a um resultado condizente com o estilo e a qualidade proposta pelo novo Fiat Uno.
Assim, cada versão tem seu tecido próprio – pode ser tear, malha, veludo ou uma combinação de tecnologias. Todas essas opções foram desenvolvidos por diferentes fornecedores exatamente do jeito que os designers desejavam. Os revestimentos se repetem nos painéis das portas.
Habitabilidade recebeu atenção especial dos designers
Habitabilidade
Com o aumento dos congestionamentos de trânsito nas grandes cidades o automóvel se tornou uma extensão da casa e do escritório das pessoas que, durante as intermináveis paradas em seu trajeto, trabalham no carro preparando apresentações, acessando a Web, enviando e-mails ou fechando negócios pelo celular. Então porque não tornar esse novo “ambiente de trabalho” mais confortável e agradável?
Foi exatamente isso que buscaram os designers e engenheiros na hora de conceber o habitáculo do novo Uno. Eles se concentraram em ideias que tornassem realmente prazerosa a experiência de dirigir o carro como ergonomia, conforto, visibilidade e praticidade.
Para colocar tais ideias em prática foi fundamental o uso de um banco de dados com as estimativas de estatura da população que auxiliou nos estudos sobre o espaço interno e a disposição de diversos componentes levando em conta a posição e o alinhamento dos pedais, volante e bancos; a visibilidade dos instrumentos e os comandos do motorista; o desenho dos bancos e a funcionalidade da alavanca de câmbio.
Mas não foi só isso. A ideia era que cada pessoa que entrasse no novo Fiat Uno levasse dele uma experiência positiva. Por isso, os designers se esmeraram em criar um habitáculo aconchegante, iluminado, cômodo e funcional para o motorista e os passageiros.
O motorista mereceu atenção especial. Seu banco, por exemplo, foi projetado para acomodar uma ampla faixa de estaturas, dando ao motorista um ótimo espaço para as pernas, inclusive para as pessoas mais altas. O novo Uno conta com um trilho para regulagem longitudinal com aproximadamente 30 mm a mais, se comparado a outros modelos da categoria.
Os bancos dianteiros possuem espumas e capas com conformação ergonômica – as laterais um pouco ressaltadas, lembrando os bancos esportivos, ajudam a sustentar o corpo – e apoio para cabeça integrado.
O banco traseiro possui um sistema de travamento que permite a regulagem do ângulo de inclinação em duas posições. No ângulo menor (18°) o porta-malas ganha dez litros de volume e cerca de 30 mm na distância longitudinal. O banco também pode ser totalmente rebatido para aumentar a capacidade de carga.
Com um espaço interno bastante confortável para um carro compacto, o que influencia no bem estar e na liberdade de movimento, o novo Fiat Uno traz um índice de habitabilidade (valor que determina o volume de conforto para os ocupantes do veículo) de 2.219 litros. O volume de porta-malas é de 280 litros, podendo chegar a 290 litros.
Aliada da ergonomia, a tecnologia do novo Fiat Uno amplia ainda mais o conforto. Equipamentos como direção hidráulica, ar-condicionado, rádio CD / MP3 player, com ou sem Bluetooth, viva-voz e entrada USB, travas e vidros dianteiros elétricos, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível e volante com regulagem de altura, entre muitos outros, são oferecidos no novo Uno.
Fiat Uno Atractive 1.4 com motor Evo 4p
Cores
A Fiat inovou também nas cores oferecendo opções mais coloridas como o vermelho alpino, o azul splash, verde box e o amarelo citrus. Além disso, a montadora oferece os tradicionais preto e cinza (em vários tons) e o prata, as cores preferidas dos brasileiros. Apesar dessa preferência dos brasileiros, a Fiat provou que a oferta de novas cores pode mudar o gosto do consumidor. O novo Uno Vermelho Alpino é a cor mais vendida.
Personalização
Outra novidade no novo Fiat Uno é o alto nível de personalização. Com inúmeras opções de fábrica e da concessionária o cliente pode personalizar o carro ao seu gosto, escolhendo, por exemplo, cores e adesivos decorativos internos e externos que mudam totalmente o visual do automóvel.
Na parte externa é possível aplicar faixas decorativas, adesivos para a tampa traseira e coluna, frisos laterais, máscara negra para o farol e capa do retrovisor entre outros. Além disso, o usuário conta com uma série de outros opcionais e acessórios que transformam o novo Uno em uma extensão de sua personalidade.
Por trás do novo visual existe também uma máquina bem resolvida, que marca a estreia de dois novos motores – o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos Flex – trazendo modernas tecnologias para garantir economia de combustível e baixo nível de emissões.
O novo Fiat Uno está disponível em quatro versões de acabamento, todas com quatro portas, – dois modelos com motor 1.0 e dois com 1.4. O consumidor vai encontrar o Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex.
