Glider revoluciona caminhões em design e sustentabilidade

Postado em: 11 / 10 / 2010

Iveco Glider foi inspirado na águia, que usa sua aerodinâmica para se adapar ao meio

 Maria Edicy Moreira

Hoje muito de fala no design e nas inovações tecnológicas dos carros de passeio, mas pouco se diz e se pensa sobre a evolução dos caminhões e o conforto dos seus motoristas que trabalham duro, viajando dia e noite para entregar a carga a tempo e a hora.

Mas isso pode estar mudando. A Iveco, fabriante de caminhões do grupo Fiat, mostrou no 63º IAA – Salão Internacional do Transporte, em Hannover, na Alemanha (23 e 30 de setembro de 2010), um caminhão conceito, Iveco Glider, que promete revolucionar a categoria. Foi todo pensado para trazer design e conforto aos motoristas, respeitando ainda vários preceitos da sustentabilidade.    

O Iveco Glider é fruto de um processo criativo que começou com a observação da natureza e propõe um veículo capaz de oferecer conforto e segurança aos motoristas, aumentando sua produtividade com um impacto ambiental mínimo.

O projeto nasceu da colaboração com o Centro de Investigações Fiat, cuja equipe de especialistas se inspirou na águia, uma das criaturas mais perfeitas da natureza que representa o compromisso ideal entre alto desempenho e eficiência energética.

Além disso, a águia tem a maneira mais pura e perfeita de voar, que inspirou o invento humano do planador. Explorando as correntes ascendentes e graças à sua incrível eficiência aerodinâmica a águia voa sem a necessidade de recorrer a fontes energéticas alternativas.

Assim, inspirados na eficiência aerodinâmica e na inteligência da águia os designers e engenheiros da Iveco, responsáveis pela concepção do Iveco Glider, reinterpretaram o conceito que se tem dos caminhões, apostando em dois aspectos fundamentais: eficiência energética e habitabilidade, que além de trazer conforto e produtividade ao motorista, garantem a sustentabilidade do planeta. 

Glider traz em seu teto paineis fotovoltaicos para gerar energia

Eficiência energética

A investigação da máxima eficiência energética se articula ao redor de quatro pilares:

• Geração de energia renovável a bordo;
• Recuperação energética;
• Arquitetura de altíssima eficiência energética;
• Redução da resistência ao movimento.

Geração e recuperação de energia

O Iveco Glider utiliza paineis fotovoltaicos de alta eficiência para gerar energia renovável a bordo. Os paineis ocupam uma superfície de aproximadamente 2 metros quadrados no teto da cabine, gerando energia graças aos fluxos aerodinâmicos garantindo a máxima eficiência e a produção de até 2 KWH de energia.

Pensando no uso racional da energia, os designers e engenheiros criaram sistemas que permitem recuperar e utilizar a energia cinética que, de outra maneira seria simplesmente transformada em calor e dissipada durante o processo de frenagem. Recupera-se também a energia térmica do motor evitando que ela se dissipe através dos gases e do radiador.

O primeiro sistema, denominado Kinetic Energy Recovery System (KERS), permite recuperar energia suficiente para alimentar a maior parte dos sistemas auxiliares (climatizador, compressor, bombas) que se converteram em sistemas elétricos. Esse sistema de recuperação de energia cinética permite reduzir as necessidades energéticas do veículo em até 5%.

As leis da termodinâmica não permitem que um motor transforme integralmente o calor gerado pela combustão em energia cinética, por isso, uma parte desse calor se dispersa no meio ambiente. O radiador e o escapamento se encarregam de dispersar o calor inutilizado, gerando impacto no meio ambiente.

No Iveco Glider, porém, o calor desses gases se transforma em energia elétrica graças a um sistema termodinâmico baseado em um ciclo Rankine – uma espécie de máquina a vapor, compacta e eficiente. Um alternador de calor de alta eficiência está colocado na linha de descarga, imediatamente depois do sistema de redução de emissões, e se utiliza para mandar à pressão o fluido do trabalho (fluido orgânico que pode atuar também à baixa temperatura).

O calor que não se converte em energia, se dissipa também graças aos alternadores laterais do Iveco Glider, ao mesmo tempo em que uma válvula permite excluir o sistema durante as solicitações de potência máxima. O sistema de recuperação de calor permite reduzir em até 10% as necessidades de combustível do veículo, isso em caso de transporte em estrada.

A energia elétrica restante, não utilizada pelos sistemas auxiliares, é armazenada em um reservatório de alta energia específica (Auxiliary Energy Unit) e pode ser utilizada como fonte de energia quando o veículo estiver parado.

Utilizar a energia de forma racional significa não apenas reduzir os desperdícios, mas também reduzir a sua demanda. Por isso, no Iveco Glider há auxiliares elétricos de elevada eficiência energética (como o climatizador elétrico com controle microclima de energia), um sistema térmico de última geração e iluminação full-LED tanto para o interior quanto para o exterior do veículo.

Resistência ao movimento

Inspirando-se na aerodinâmica avançada da águia, a Iveco desenvolveu dispositivos que possibilitam a adaptação de características aerodinâmicas do veículo ao trabalho encomendado. Um novo sistema de gestão da energia térmica de bordo (Smart Cooling) e a utilização de alternadores de calor permitem administrar o “cooling drag” de forma ativa (Active Shutters), minimizando gastos com energia.

Além disso, a coroa automática facilita não apenas o engate automático do semirreboque, mas também permite modificar, com o veículo em movimento, o espaço entre o caminhão e o semirreboque, para reduzir as turbulências e aumentar a resistência aerodinâmica.

Os pneus, por sua vez, são geridos a partir de um sistema de enchimento automático (Automatic Tyre Inflation System), que pode ajustar a pressão de acordo com a operação de transporte reduzindo em mais de 15% a resistência ao movimento do veículo durante um percurso na estrada.

Habitabilidade

Interior do Glider pode ser reconfigurado de acordo com quem o utiliza

O conceito de habitabilidade do Iveco Glider permite que o interior do veículo seja reconfigurado de acordo com quem o utiliza. Para resumir, isso contribui para melhorar a produtividade do motorista.

Observando a natureza, os designers e engenheiros encontraram inspiração para desenvolver o conceito de “reconfigurabilidade”: da mesma maneira que a águia muda de postura para adaptar-se melhor às diferentes dinâmicas do voo, o interior do Iveco Glider se reconfigura para interpretar da melhor maneira as três funções de utilização da cabine durante a operação de transporte de cargas de longa distância:

DRIVE, a condução na qual a ergonomia é sinônimo de segurança;

OFFICE, o escritório no qual as tecnologias permitem a máxima produtividade;

HOME, a casa na qual o conforto e o bem-estar são imprescindíveis.

DRIVE

Na função “DRIVE”, o painel de bordo apresenta aspectos muito importantes para o motorista:

Está preso ao volante e se desloca de acordo com a regulagem do próprio volante permitindo, em qualquer posição de uso, uma perfeita visibilidade para o motorista: O volante de cubo fixo prevê que o sistema central permaneça na mesma posição, inclusive durante as manobras, assim o motorista pode administrar uma maior quantidade de funções sem ter que tirar as mãos do volante, aumentando a sua segurança e produtividade.

O painel é totalmente reconfigurável, com um mecanismo de interface simples e intuitivo, para oferecer mais informações com uma menor carga de dados. Além disso, permite a personalização da interface em função do usuário e da operação de transporte.

Durante as paradas o painel de controle fica plano para aproveitar melhor o espaço interno da cabine e orientar durante a condução, otimizando a ergonomia do console central e facilitando a acessibilidade e a visibilidade.

O ícone da interface é representado pela denominação “Smart Control Unit” (SCU), um visor com tela sensível ao toque de 15”, reconfigurável e deslocável que, na função DRIVE está posicionado no centro do painel de controle e pode ser direcionado para o condutor.   

O painel preso ao volante se desloca de acordo com os movimentos do próprio volante

OFFICE

Na função OFFICE, o dispositivo se encontra ao lado do co-piloto e funciona como um computador multifuncional com tela sensível ao toque. Assim proporciona um moderno e confortável posto de trabalho no lado do co-piloto, área na qual a Smart Control Unit em configuração de ordenador multifuncional pode se converter em uma mesinha de escritório com superfície de apoio, gavetas e porta-objetos. Esse módulo de trabalho articulado permite realizar todas as atividades típicas dos escritórios, que cada vez mais fazem parte do trabalho diário do motorista.

HOME

Na função HOME a “Smart Control Unit” fica posicionada na parte posterior da cabine constituindo um quadro de comando extremamente eficiente.

Bem-estar

Outro aspecto importante para o bem-estar a bordo é o microclima. A possibilidade de controlar a temperatura, velocidade e umidade do ar dentro da cabine é fundamental para que o condutor sinta-se bem durante a viagem.

O pacote multifuncional Hotpoint-Ariston “Ivory”, desenvolvido em colaboração com a empresa Indesit Company S.p.A., concentra e organiza, em um espaço mínimo, todas as funções de uma verdadeira cozinha, desde a conservação dos alimentos até o seu preparo, passando pela possibilidade de lavar toda a louça.

A zona “Sleeping” acomoda uma cama reconfigurável que não ocupa espaço quando não está sendo utilizada, e que pode ser colocada na altura em que o motorista se sinta mais confortável. E o espaço da área traseira pode ser utilizado para descanso, exercícios físicos e sessões de cinema e leitura, dependendo do que o usuário considere prioritário para o seu próprio bem-estar.

Os assentos do Iveco Glider, por sua vez, representam um “conceito dentro do conceito”, congregando de maneira perfeita ergonomia, estilo e funcionalidade.  

Glider tem iluminação ambiental e luzes spot com tecnologia LED

Iluminação

O Iveco Glider apresenta soluções avançadas em todos os detalhes de seu projeto, incluindo aspectos de iluminação e de acústica 3D. A iluminação interna do Glider foi projetada em colaboração com a empresa Artemide e tem o objetivo de transmitir sensações de bem-estar e conforto ao motorista.

O projeto proporciona uma combinação de iluminação ambiental e luzes spot, feitas a partir da mais moderna tecnologia LED, que permite reduzir as necessidades energéticas do veículo.

A iluminação ambiental foi especialmente estudada para ajudar tanto na condução quanto no descanso. Durante a condução a iluminação tem como objetivo não cansar o motorista, embora o mantenha sempre desperto.

Durante o período de descanso, permite ao usuário recuperar as energias e entrar em um processo de simbiose com o veículo a partir da escolha da cor da iluminação que melhor se adapte ao seu estado de ânimo. Por outro lado, as fontes de luz spot facilitam as atividades de leitura e outras operações que exigem uma iluminação concentrada na área do veículo em que o usuário esteja trabalhando.

Finalmente, o Iveco Glider apresenta uma solução desenvolvida junto com a empresa Rieter Automotive para o controle do sistema de som 3D no interior da cabine. A solução técnica adotada, baseada nos painéis eletroestáticos planos, assegura uma melhor qualidade de som e reduz o espaço que antes era ocupado por caixas acústicas convencionais.

O Iveco Glider é um veículo que representa um conjunto de soluções inovadoras que tem como objetivo alcançar a máxima produtividade, concentrando quase todos os dispositivos no interior do veículo. É um conceito inspirado na natureza e na sustentabilidade para atender a todas as necessidades de conforto e segurança dos motoristas.

www.iveco.com

www.iveco.com.br

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