VW inaugura Design Center e mostra como nascem seus carros
Postado em: 26 / 10 / 2011
Thomas Schmall apresenta novo Design Center aos jornalistas, apostando em produtos mais avançados
Maria Edicy Moreira
A Volkswagen do Brasil, pioneira na criação do primeiro Centro de Design no país, apresentou, no dia 07 de outubro de 2011, seu novo Design Center, instalado em sua fábrica da Via Anchieta, em São Bernardo do Campo – SP. O novo ambiente de criação, apresentado pelo presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall. teve sua área ampliada para abrigar todo o processo de criação de novos projetos e reunir as áreas de Package & Strak, Design Shape e Serviços, em um total de 2.360 m².
”A Volkswagen do Brasil está integrada e conectada com a tecnologia mundial do Grupo e, graças à globalização tecnológica e ao novo Design Center, será possível desenvolvermos produtos ainda mais avançados e competitivos, atendendo cada vez melhor às necessidades dos consumidores”, declarou Schmall.
O evento foi marcado por uma mostra sobre a história do design na Volkswagen do Brasil, dividida por décadas, além de uma exposição dos carros da marca com design brasileiro e uma simulação do processo de criação do Gol e a produção de um modelo do Fox em clay.
Centro de Realidade Virtual
Centro de Realidade Virtual permite simular e compartilhar modelos virtuais com alto realismo
O VRC (Virtual Reality Center ou Centro de Realidade Virtual) foi inaugurado em 2008, na fábrica de São Bernardo do Campo, integrado à área de Design. O VRC utiliza a tecnologia 3D para simular virtualmente os novos projetos e assim compartilhá-los com todo o Grupo Volkswagen no Brasil e na Alemanha, por exemplo. Graças a essa tecnologia, os novos modelos podem ser analisados e visualizados em detalhes antes da construção do primeiro protótipos físico, garantindo um projeto com mais qualidade e confiabilidade, em menor tempo.
“O VRC é parte integrante do novo Design Center. Esse é um passo importante para agilizar a nossa interação com a matriz e com outras empresas do Grupo Volkswagen”, disse o vice-presidente de desenvolvimento do produto da Volkswagen do Brasil, Egon Feichter.
Como nascem os Volkswagen
Designer trabalha em esboços de um novo Gol, carro lançado pela primeira vez em 1980
Todo o processo de criação dos automóveis Volkswagen começa na área de design onde se inicia a concepção da forma do novo veículo a partir de sketches (esboços). São várias propostas em torno do mesmo veículo até chegar aos temas preferidos.
Na área de package (onde são dimensionados e posicionados os espaços e os componentes do veículo) os técnicos ajustam, definem o tamanho ideal do automóvel e analisam as questões ergonômicas em relação ao ser humano.
As ideias mostradas nos sketches e em seguida adaptadas às medidas definidas do package, são transferidas para um desenho com tamanho real do novo veículo, em escala 1:1. Após sua aprovação, chega a fase de criação do modelo em clay. construído com uma massa especial para modelagem, composta por barro e demais elementos químicos, para esculpir o modelo em tamanho natural.
Nessa fase, a área de engenharia participa ativamente em conjunto com os designers para viabilizar tecnicamente o veículo. O modelo em clay recebe pintura e todos acabamentos como faróis, grades, vidros etc. para tornar-se o mais próximo possível de um veículo de série.
As mesmas fases acontecem também no trabalho de composição do interior do veículo. Painel de instrumentos, laterais de portas, teto e todas as partes visíveis são modeladas em todos os seus detalhes. Todas essas tarefas são desempenhadas pela equipe de modeladores e tapeceiros em um verdadeiro trabalho artesanal.
Paralelamente se dá a escolha das cores e materiais de revestimento. Essas atividades são de responsabilidade da área de Color & Trim, responsável por reunir as tendências do mercado com o suporte e propostas da área de marketing.
Luiz Alberto Veiga mostra, por intermédio do Fox, como o Design Center esculpe os modelos em clay
Cumpridas essas etapas, o modelo é levado à matriz, na Alemanha, onde é submetido a direção do Design Center em Wolfsburg. A partir daí, são efetuados os ajustes necessários e começa, então, a fase de construção da superfície matematica que é feita a partir de uma malha de pontos resultante do escaneamento do modelo clay final.
Mais tarde, após extensivos trabalhos de viabilidade técnica e financeira, em conjunto com a engenharia e outras áreas da companhia, como planejamento industrial e produção, as informações resultantes da criação da superfície matemáticas vão ser usadas para definir o modelo 3D virtual, que será a base final para a construção das ferramentas e meios de produção do novo automóvel.
História
Karmann-Ghia, lançado em 1962, foi um dos primeiros marcos na história da Volkswagen no Brasil
A Volkswagen foi a primeira montadora a ter um centro de desenvolvimento de veículos no Brasil. Criada em 1966, a área de design da Volkswagen do Brasil, nasceu para desenvolver produtos inovadores com a identidade da marca Volkswagen, para automóveis, veículos comerciais leves, caminhões e ônibus.
Com o crescimento da indústria brasileira na década de 60, a Volkswagen “acelerou” e lançou veículos que marcaram sua história, como o Karmann-Ghia (1962). Em 1969, foi a vez da Variant e no ano seguinte, 1970, do TL. Na década de 70, o Centro de Design da Volkswagen do Brasil mostrou sua capacidade de inovação: criou os primeiros Volkswagen genuinamente nacionais o SP2 (1972) e a Brasilia (1973). Nesse período, a Volkswagen do Brasil lançou o seu primeiro modelo com motor refrigerado à água e tração dianteira, o Passat (1974), uma revolução para a época.
SP2 foi o primeiro automóvel genuinamente nacional lançado pela Volkswagen em 1972
Nos anos 80, nasceu o primeiro modelo no conceito de “família de veículos” e que se tornaria o grande sucesso da marca e da indústria brasileira: o Gol. Em seguida, vieram os modelos derivados dessa plataforma: o sedan Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro, igualmente sucesso de vendas em seus segmentos.
Ainda naquela década, a Volkswagen do Brasil entrou no segmento de luxo, com o Santana (1984) e a Quantum (1985). Em 1988, a marca produziu o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível e ignição digital com mapeamento eletrônico, o Gol GTI.
Nos anos 90, com a abertura do mercado para os veículos importados, o Golf passou a ser produzido na nova fábrica de São José dos Pinhais, em 1999. Logo se tornou um grande sucesso, agregando novos conceitos de qualidade e dirigibilidade. Nos anos 2000, a Volkswagen se preparava rumo à tecnologia de ponta para a chegada do Polo (2002) e o Polo Sedan (2003).
Fox, lançado pela primeira vez em 2003, representou grande salto no design brasileiro da VW
Em 2003, a Volkswagen promoveu mais um grande salto no design brasileiro da marca, com o lançamento de um carro revolucionário, o Fox. A nova aposta trouxe à marca inovação e qualidade em um novo conceito de aproveitamento do espaço interno, com linhas externas marcantes.
A partir daí, a linha de produtos da Volkswagen do Brasil foi completamente renovada. Foram lançados o Novo Polo, o Novo Polo Sedan e o Novo Golf. A família Gol, Parati e Saveiro entrou na 4ª geração. O próprio Fox ganhou derivados: o CrossFox e o SpaceFox. Em 2008, o Novo Gol (eleito “Carro do Ano de 2009″) e o Voyage inauguraram novos padrões de qualidade, economia, desempenho e dirigibilidade no segmento dos carros de entrada.
Talento Volkswagen
A Volkswagen criou o concurso Talento Design em 1998, para formar e reconhecer novos talentos do design. A cada ano a montadora define um tema para o concurso que é dirigido a estudantes de Desenho Industrial, Design de Produto, Design Gráfico, Design de Moda e Arquitetura. Os vencedores são premiados com um estágio de um ano na área de design da Volkswagen do Brasil. Em 2011, o tema é “Como será o carro mais amado do Brasil em 2021?”
Na primeira fase, os finalistas trocam informações com os designers da Volkswagen para aperfeiçoar seus projetos. A próxima fase inclui uma prova de aptidão e uma visita ao departamento de design da Volkswagen do Brasil, na unidade Anchieta, de São Bernardo do Campo.
Milton Tanabe, campeão na categoria Shape Design (design externo e interno) do Talento Design VW 2010
A apresentação dos projetos de 2011 e a defesa final para a banca examinadora acontecem no dia 25 de novembro, quando os vencedores serão revelados. Neste ano, serão selecionados três estagiários para a categoria de Shape Design (design externo) e um para Color & Trim (cores e acabamentos).
Desse concurso e treinamento saíram grandes designers que hoje trabalham no exterior como Raul Pires, ex-chefe de design da Bentley e atualmente diretor de design da ItalDesign. Também os irmãos Pavone e Arnaldo Cruzeiro, brasileiros responsáveis pelo design de exterior do Jetta, do Novo Tiguan e do novíssimo up!
“O Talento Volkswagen Design é uma forma inovadora de detectar talentos e transformá-los em designers de automóveis de nível internacional”, destaca o gerente-executivo de Design & Package da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga.
