Novo Palio cresceu e ganhou design robusto e contemporâneo
Postado em: 06 / 12 / 2011
Palio ganhou 31 mm na largura; 60 mm na altura; 28 mm no comprimento e 47,3 mm no entre-eixos
Maria Edicy Moreira
A história de inovação do bem-sucedido Fiat Palio, com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas no Brasil, ganha mais um capítulo. Na nova geração que acaba de ser lançada o Palio se tornou maior, mais belo, robusto, confortável e seguro.
Totalmente redesenhado pelo Centro Stile Fiat, na Itália, e fabricado na plata de Betim, MG, o novo Fiat Palio apresenta linhas modernas, harmoniosas e esportivas, mudanças que deixam claro tratar-se de um novo Fiat, mas sem deixar de exibir a sua forte personalidade de sempre.
A nova versão representa um passo além em relação ao hatchback anterior. Traz um design contemporâneo totalmente afinado com as tendências mundiais, mas também remete à identidade da marca Fiat. E divide o palco com a funcionalidade, a praticidade e o acabamento apurado que tornam o novo Fiat Palio um modelo de referência em seu segmento.
Redesenhado na Itália e fabricado no Brasil novo Fiat Palio ficou mais moderno e contemporâneo
Uma mudança significativa e que chama atenção no novo Fiat Palio é seu tamanho maior. O carro ganhou 31 mm na largura; 60 mm na altura; 28 mm no comprimento e 47,3 mm no entre-eixos. Mesmo sendo um carro compacto, essas dimensões maiores contribuem para um aumento do conforto dos ocupantes e um aproveitamento ainda mais inteligente do espaço interno.
A carroceria do novo Fiat Palio foi desenvolvida de acordo com os mais modernos critérios de design. “O objetivo era obter uma carroceria mais leve (em comparação aos concorrentes) e ao mesmo tempo com ótima performance estrutural. Para tanto, foram utilizados materiais mais resistentes, possibilitando a redução de espessuras e, consequentemente, o peso dos componentes, sem perda das metas estruturais. A utilização de reforços estrategicamente localizados também contribuiu para elevar a proteção dos ocupantes”, explicam os designers.
Estilo italiano para o Brasil
Externamente, tudo é diferente. O novo Fiat Palio traz o DNA do design italiano que alia funcionalidade a uma bela estética. Sua linha de cintura elevada e inclinada define a vocação do modelo ao revelar esportividade. Também o para-brisa bem inclinado denota dinamismo, enquanto as curvas suaves formam um perfil entre um hatchback e um monovolume, com modernidade e sofisticação.
O design harmonioso e dinâmico dos vidros, em conjunto com o vinco lateral que nasce no para-lama dianteiro e termina logo após a traseira, alongam o modelo e determina um elemento bonito e forte. A dianteira, com linhas arredondadas e volumosas, recebeu faróis biparábola em formato de gota, ressaltando sua modernidade e personalidade.
Vinco lateral que nasce no para-lama dianteiro e termina logo após a traseira alonga o novo Palio
O para-choque robusto com nichos geométricos para os faróis de neblina transmite a impressão de força. A grande e imponente entrada de ar traz uma faixa central horizontal que recebe a placa dianteira do veículo. E o logotipo Fiat vem ladeado por elegantes frisos cromados que remetem ao tema do Fiat 500. Vincos bem posicionados “amarram” todos os elementos.
Superfícies suaves predominam na lateral, definidas por vincos e curvas sutis. Do canto externo do farol parte a linha de cintura que margeia os vidros continua pela coluna C e se estende até o vidro traseiro. É essa linha que confere unidade a toda a carroceria. Outro vinco mais forte transcorre a lateral, embutindo as maçanetas e se encontrando com o canto externo da lanterna.
O teto do carro faz uma leve curva em direção à traseira e as janelas acompanham a curva, irradiando dinamismo e energia. As caixas de roda bem salientes funcionam como um elemento surpresa, rompendo o grande plano lateral e se fundindo aos para-choques.
Na traseira o destaque vai para as lanternas. Alongadas verticalmente e com traços muito originais, elas invadem a região do vidro traseiro e chamam a atenção tanto pelo arrojo quanto pela funcionalidade, já que são facilmente vistas por outros motoristas. Além disso, dão um toque de exclusividade ao modelo. As lentes bicolores acrescentam modernidade à carroceria.
Na traseira o destaque vai para as lanternas alongadas verticalmente que invadem o vidro traseiro
O brake light de LED tem grande vida útil e oferece excelente visualização para quem vem atrás e ainda dá ao carro um ar mais esportivo. O grande vidro traseiro suavemente curvo e a tampa do porta-malas com cantos chanfrados criam um plano visual atraente, que é complementado pelo para-choque robusto. Este embute a mesma faixa negra que o dianteiro. Tudo na traseira remete à solidez e à modernidade.
No novo Palio o grupo ótico merece destaque. O farol biparábola tem mais prestação fotométrica dos fachos alto e baixo, garantindo um elevado fluxo luminoso. As lâmpadas dos faróis foram projetadas para ter uma cor o mais próximo possível da luz do dia para permitir uma distribuição mais homogênea, com mais profundidade e realismo do cenário.
O formato em turbina da lanterna traseira, tanto da luz de posição quanto de freio, é muito original e reforça a identidade do carro. O novo modelo vem também com refletores traseiros independentes da lanterna. Posicionados no para-choque eles são tradicionalmente mais visíveis tanto nas estradas quanto na vias urbanas.
Conforto a bordo
Internamente, o novo Fiat Palio também vem cheio de surpresas. Espaço interno amplo, sobretudo para um automóvel do segmento AB, primoroso acabamento e muitos detalhes de conforto e tecnologia ampliam o prazer de dirigir e de conviver com o carro. Atenção especial foi dada à harmonização de todos os elementos – painel, volante, rádio, alto-falantes e tecidos – visando criar um ambiente acolhedor, refinado e sempre funcional.
Todas as superfícies funcionais do carro são revestidas por paineis, conferindo ao habitáculo um aspecto muito bem acabado. E os porta-objetos, que ampliam a praticidade e organização, estão em todos os lugares. Dependendo da versão, o total de porta-objetos pode chegar a 17: quatro no painel, quatro no console central, oito nas portas e um na tampa de proteção do porta-malas.
Os bancos foram totalmente redesenhados para oferecer mais ergonomia e conforto aos ocupantes
Os bancos foram totalmente redesenhados para oferecer aos ocupantes mais ergonomia e conforto. A estrutura é leve, resistente e mais segura. Os bancos dianteiros têm sistema antisubmarining e ajuste longitudinal por meio de trilhos. O banco do motorista pode vir com regulagem de altura por alavanca e apoia-braços para mais conforto.
O banco traseiro oferece duas posições no encosto, visando aumentar o volume do porta-malas. Também pode ser totalmente rebatido, criando um grande espaço para cargas. Todos os apoios de cabeça dos bancos e também de braço apresentam tecnologia pourinplace, que significa “injetar” a espuma diretamente no tecido, recurso que permite criar formas inéditas e mais ergonômicas.
Uma das novidades que mais chamam a atenção no habitáculo é o quadro de instrumentos, projeto 100% desenvolvido no Brasil pela Magneti Marelli. Ele vem com LCD branco, garantindo mais visibilidade no display, novos grafismos e ponteiros iluminados em toda a barra na qual a disposição dos elementos é toda em três dimensões.
Também traz o WelcomeMoving: ao girar a chave de ignição os ponteiros realizam um movimento para checar se estão funcionando bem e fazem uma saudação ao motorista. A iluminação do quadro de instrumentos acende e apaga gradativamente, acompanhando o movimento dos ponteiros. O novo Palio traz ainda a opção de utilizar vários itens para personalizá-lo. O trabalho pode ser feito na fábrica ou nas concessionárias. São várias linhas de adesivos, badges e revestimentos internos para o consumidor escolher.
A faixa central horizontal que percorre todo o painel é o principal item de coustomização interna
Outro ponto importante foi o desenvolvimento dos estudos de Color and Trim. Os designers da Fiat buscaram, por meio de novas tecnologias, o melhor equilíbrio entre cores, tecidos e texturas, tanto no interior quanto do lado externo. Um dos destaques desse trabalho é o insertmolding – a faixa central horizontal que percorre todo o painel –, e juntamente com os novos tecidos dos bancos e dos paineis das portas, forma o principal item de customização do interior do novo Fiat Palio. Com padronagens específicas para cada versão, o conjunto pode ser substituído por outras cores e estampas pelo cliente que quiser personalizar seu automóvel.
Performance estrutural
A estrutura do novo carro foi projetada para atender às mais rigorosas exigências de segurança do mercado mundial. Na carroceria, os materiais de alta resistência foram utilizados em larga escala, o que resultou no aumento da rigidez, melhor performance em segurança e na redução do peso da carroceria em 15%.
Os componentes com material de alta resistência correspondem a 35% da estrutura da carroceria, 30% das partes móveis da estrutura e 34% da estrutura das portas. Ainda foi reforçada a segurança das portas contra colisões laterais e arrombamentos, com a utilização de materiais ultra-resistentes e também com as novas barras de proteção lateral em perfil ômega.
Todas essas intervenções resultaram em excelente performance estrutural, redução de peso, melhora no desempenho e aumento da segurança. E além de todos os aspectos que reforçam a segurança passiva, o novo Fiat Palio pode ser equipado com quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais. Na segurança ativa, destaque para os freios ABS com EBD.
Novo Palio traz três opções de motorização: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ Flex
Outro ponto forte do novo Fiat Palio é sua suspensão. Com uma estrutura totalmente nova e mais robusta, ela foi projetada e calibrada para proporcionar conforto aos ocupantes em quaisquer condições de rodagem – ou seja, absorve as irregularidades do piso e as oscilações laterais e longitudinais advindas dele ou de manobras – e garante a estabilidade do veículo, mantendo a aderência dos pneus ao solo.
Na traseira, a suspensão é do tipo eixo de torção, com rodas semi-independentes interconectadas por uma travessa de torção, a solução mais indicada para o território brasileiro. Os amortecedores ficam em posição vertical, fixados à carroceria na parte interna do vão da roda.
Em conjunto com as buchas inclinadas de maior diâmetro, o sistema é muito eficiente em absorver as irregularidades do piso, mantendo níveis de conforto acústico e vibracional excelentes no interior do veículo. As molas helicoidais têm dupla flexibilidade com atuação progressiva, cumprindo a função de manter a estabilidade e a segurança em qualquer condição de carga do veículo.
O novo Palio foi lançado em seis versões, com três opções de motor, duas de câmbio e três de acabamento, sempre com quatro portas. Além disso, será oferecido em 14 cores diferentes. Nas versões Attractive e Essence, são quatro cores sólidas e oito metálicas, incluindo a nova cor Azul Cosmos. Na versão Sporting conta com sete cores, duas exclusivas: Vermelho Modena e Amarelo Indianápolis, escolhidas especificamente para acentuar sua aura esportiva. O novo Fiat Palio está disponível em três motorizações: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ Flex.
