Toyota Hilux e SW4 2012 chegam ao país com design renovado
Postado em: 05 / 02 / 2012
Lateral da Hilux ganhou molduras nos para-lamas para transmitir a sensação de movimento
Maria Edicy Moreira
As edições 2012 da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4 que a Toyota acaba de lançar no mercado brasileiro chegam com design totalmente renovado. Ambos os modelos passaram por alterações profundas no design interno e externo e ganharam novos equipamentos de conforto e segurança.
As novidades na Hilux 2012 começam pelo design externo. A picape apresenta estilo frontal agressivo, com novos faróis, que ficaram proeminentes e avançam para além das dimensões da carroceria. O novo para-choque ficou mais robusto e envolvente. O capô também foi redesenhado, ganhando vincos marcantes que confluem para o centro do veículo, em direção à insígnia da Toyota, e harmonizam com a nova grade dianteira trapezoidal de dimensões maiores em comparação com a anterior.
A frente do SW4 2012 segue a mesma linha da picape, com modificações no design do para-choque, que recebeu uma máscara negra na região dos faróis de neblina. Outra diferença está no design dos faróis principais. No caso do utilitário esportivo, o conjunto óptico frontal se destaca por apresentar luz de xenônio autoniveladora, com lavadores, mais uma novidade no veículo.
No SW4 o conjunto óptico frontal se destaca por apresentar luz de xenônio autoniveladora com lavadores
Na lateral da nova Hilux e do novo SW4, as molduras dos para-lamas foram redesenhadas para transmitir a sensação de movimento. A parte traseira da nova Hilux ganhou novas lanternas, com redistribuição do set de lâmpadas e cantos com vincos mais marcados. A terceira luz de freio, antes vermelha, agora é translúcida.
A parte traseira do novo SW4 passou por uma transformação mais profunda. As novas lanternas apresentam recortes bem marcados e lâmpadas que utilizam a tecnologia LED. O para-choque também mostra design mais integrado com a carroceria, enfatizando toda a elegância do veículo.
Design interno
Com relação ao design interno, a Nova Hilux mantém a aparência de uma picape robusta e luxuosa, com toques de esportividade, obtida a partir da adoção de uma tonalidade mais escura no acabamento do painel central e das portas. O painel de instrumentos foi redesenhado, combinando cores que facilitam a visualização das informações exibidas.
O painel central, que concentra as informações do áudio e do ar-condicionado, apresenta um desing horizontal que proporciona a sensação de mais espaço aos ocupantes. O volante da Hilux também foi substituído por outro mais sofisticado e inclui detalhes cromados e comandos de som no volante nas versões SRV TOP e SRV.
Volante da Hilux foi substituído por um mais sofisticado e inclui detalhes cromados e comandos de som
O novo SW4 adotou todas as alterações presentes no interior da Hilux, com a diferença na mescla da tonalidade bege com o cinza escuro do painel e com adição do padrão madeira no volante e no acabamento das portas, ressaltando a imagem de alta classe do modelo.
Outra novidade na linha Hilux 2012 é a adição da versão SRV TOP automática, que se posiciona acima da atual SRV, que permanece à disposição dos consumidores nas opções com câmbio automático e manual. A nova Hilux SRV TOP se diferencia pelas novas rodas de liga leve de 17 polegadas e por vir equipada de série com controle de estabilidade e tração e com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BAS).
A nova Hilux SRV TOP se diferencia pelas novas rodas de liga leve de 17 polegadas
Na linha do utilitário esportivo, a inovação é o retorno do SW4 Diesel com cinco lugares, decisão tomada após a Toyota realizar uma ampla pesquisa com seus clientes. A versão com sete lugares do SW4 permanece à disposição dos consumidores.
A nova Linha Hilux e SW4 2012 traz ainda o motor 2.7 VVT-i Flex Fuel para ambos os modelos. Especialmente desenvolvido para o mercado brasileiro, esse propulsor foi criado para aplicação exclusiva nos comerciais leves da Toyota e rende 163 cv a 5.000 rpm quando abastecido com álcool e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgf.m a 3.800 rpm.
O novo SW4 2012 tem acabamento SRV e vem equipado com câmbio automático e motor a diesel
Com a introdução da versão SRV TOP automática, a nova Hilux 2012 está à disposição em oito configurações com motor a diesel, que atendem às mais diferenciadas necessidades dos consumidores. São elas: Chassi/Cabine 4×4, Standard cabine simples e dupla com tração 4×4, Standard cabine dupla com tração 4×4 e Power Pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), SR cabine dupla 4×4, SRV cabine dupla 4×4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual) e SRV TOP 4×4 com transmissão automática.
O novo SW4 2012 está disponível na versão de acabamento SRV, equipado com câmbio automático e disponível com os motores diesel e V6 a gasolina. O utilitário esportivo terá, em 2012, uma versão 2.7 VVT-i Flex Fuel, a SR A/T (automática), com capacidade para cinco passageiros.
O SW4 diesel é equipado com o motor 3.0 L 16V D-4D. Para quem privilegia desempenho e um uso mais urbano do utilitário esportivo, a Toyota dispõe da versão de motorização V6 a gasolina, com 238 cv de potência a 5.200 rpm e torque de 38,3 kgf.m a 3.800 giros.
