Fiat Mio é apresentado no Salão do Automóvel

Postado em: 21 / 10 / 2010

  
Fiat Mio, tem as rodas cobertas por grandes calotas para melhoriar a aerodinâmica

Fiat Mio, tem as rodas cobertas por grandes calotas para melhorar a aerodinâmica

 

Maria Edicy Moreira

Quem quiser conhecer o mais novo carro conceito da Fiat, o FCC III ou simplesmente Fiat Mio, uma criação mundial desenvolvida a partir da interatividade pelo portal www.fiatmio.cc é só ir ao Salão do Automóvel, que acontece no parque de exposições Anhembi, em São Paulo, entre os dias 27 de outubro e 07 de novembro de 2010.

O novo carro conceito foi construído com a opinião dos internautas, desde o tema e a concepção do design, até a escolha dos materiais, inovações e diversos recursos para o veículo, inspirados na discussão sobre o futuro do carro e o carro do futuro. Desde agosto de 2009 a outubro de 2010, mais de dois milhões de pessoas, de 160 países, visitaram o portal, no qual 17 mil se cadastraram e mais de 10 mil idéias foram postadas, ajudando assim a construir o novo carro conceito da Fiat na América Latina.

O Fiat Concept Car III (FCC III), batizado de Fiat Mio, é o terceiro carro conceito desenvolvido totalmente no Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli em Betim/MG, e o único em todo o mundo desenvolvido a partir de sugestões de internautas de diversos cantos do planeta. “Este é o verdadeiro carro mundial, que atende aos anseios do consumidor”, afirma Peter Fassbender, gerente do Centro Estilo da Fiat para a América Latina.

A parte traseira do Fiat Mio acentua sua aparência de robustez

A parte traseira do Fiat Mio acentua sua aparência de robustez

“Desenvolvido em uma plataforma aberta, que utiliza licenças Creative Commons, o projeto é mais flexível quanto aos direitos autorais. Este carro conceito é um estudo livre das necessidades e ideias de todos os participantes do projeto, que vão desde o cidadão comum até os amantes incondicionais dos automóveis”, explica Fassbender.

O Fiat Mio mantém a tradição da Fiat em apresentar soluções inovadoras em carros conceitos criadas pelas suas equipes de engenharia e design na América Latina, como os antecessores FCC I e FCC II, apresentados nas edições 2006 e 2008 do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o maior da América Latina.

“A concepção de um carro junto aos internautas foi uma quebra de paradigmas. Principalmente para uma indústria como a automotiva, em que o segredo pode significar muitos pontos percentuais de market share. Foi a primeira vez que um fabricante global deixou seu processo de desenvolvimento tão transparente”, afirma Fassbender.

O desenvolvimento do projeto também exigiu total modificação dos parâmetros internos da empresa. O processo colaborativo instaurado virtualmente pediu a interatividade entre vários setores da companhia. E provocou uma revolução nos sistemas internos da Fiat, já que muitos setores, rotineiramente, não trabalham com tanta proximidade ao consumidor final. Pesquisa e inteligência, Centro de Estilo, engenharia, marketing, comunicação, treinamento, recursos humanos e produto foram alguns deles. “Foi uma experiência totalmente nova, foi reaprender a fazer um automóvel”, afirma o gerente de estilo.

A customização modular possibilita alterar as configurações do carro

A customização modular possibilita alterar as configurações do carro

Após a compilação dos dados obtidos virtualmente, começou a ser definido o que os consumidores imaginaram como o carro ideal. Ele deveria ser um veículo urbano, compacto e econômico. Em termos de sustentabilidade, ele deveria usar energia limpa e materiais ecológicos. Em se tratando de informação, ele deveria ter, no mínimo, integração com celular, media player, GPS e outros gadgets via um sistema operacional próprio. Para complementar, tela de controle touch screen, head-up display (HUD) e autodiagnóstico.

A diversidade de idéias e sugestões obrigou a Fiat a trabalhar em duas frentes diferentes no desenvolvimento do design do FCC III. Elas foram denominadas Precision e Sense, exatamente para poderem dar um direcionamento e retratar a dualidade das sugestões.

A Precision foi orientada para linhas mais exatas, realçando o caráter futurista do automóvel. Essa corrente tinha configuração e design mais próximos do entendimento do consumidor. Em contrapartida, a linha de pensamento Sense observou linhas mais orgânicas, baseadas na natureza, com design mais livre e ousado.

Analisadas ambas as proposições, a direção sinalizada pelos internautas levou à escolha da linha Precision, que predomina no carro conceito presente no Salão. Mas como as duas linhas foram muito bem aceitas, o conceito Sense não foi inteiramente descartado. Tanto que algumas das suas soluções foram transferidas para a versão Precision.

A vertente Precision caracteriza externamente o modelo por um design clean, funcional, quase minimalista, onde o destaque fica por conta da grande área envidraçada, com excelente visibilidade e vidros inteligentes que controlem a incidência de luz.

O dinamismo da linha de cintura colabora para alongar o perfil do Fiat Mio

O dinamismo da linha de cintura colabora para alongar o perfil do Fiat Mio

O dinamismo da linha de cintura colabora para alongar seu perfil, e a parte traseira acentua sua impressão de robustez. Na parte frontal, as laterais e os faróis formam um conjunto que cria uma imagem de força. A customização engloba também modularidade, o que possibilita alterar as configurações do carro.

O FCC III, o Fiat Mio, tem as rodas cobertas por grandes calotas, numa clara evidência da busca pela melhoria aerodinâmica. Lanterna e faróis foram posicionados de forma a simplificar suas formas sem, no entanto, comprometer a beleza das suas linhas.

Seu interior também observa uma nova experiência de design. Inspirado em um lounge, ele tem ambiente arquitetônico e inovador. Interfaces e gadgets estão ergonomicamente dispostos e acessíveis. Os bancos foram inspirados em sofás e o volante ganhou novo formato e novas funções, passando a ser uma central de comandos.

A arquitetura do seu interior obedeceu a conceitos que proporcionam maior espaço e comodidade para até dois usuários. Tudo foi projetado para um mundo onde o motorista pode ser simplesmente um passageiro e ter o veículo controlado por vias inteligentes. As dimensões do Fiat Mio são: 1.560 mm de largura, 1.530 mm de altura e comprimento de 2.500 mm.

Apesar de o FCC III ter sido concluído, a porta voltada para colaboração dos internautas permanece aberta. O portal www.fiatmio.cc continuará a receber idéias e a mostrar soluções para o futuro do meio automotivo. Consumidores, formadores de opinião, especialistas, acadêmicos, qualquer pessoa em qualquer parte do mundo podem contribuir.

Serviço

26º Salão Internacional do Automóvel

Data: 27 de outubro a 7 de novembro

Local: Anhembi – São Paulo/SP

Horários:

27/10 – das 14h às 22h (entrada até 21h)

28/10 a 06/11 – das 13h às 22h (entrada até 21h)

07/11 – das 11h às 19h (entrada até 17h)

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