Edição limitada do Fiat Cinquecento traz design exclusivo

Postado em: 07 / 09 / 2011

Apenas 500 exemplares numerados da série limitada do Fiat 500 chegarão ao mercado brasileiro

Maria Edicy Moreira

Despertando paixões por onde passa, o famoso Fiat 500, mais conhecido como Fiat Cinquecento (lê-se tchinqüetchénto), que já está na sua 3a geração (1936-1948, 1957-1975 e 2007-2012), acaba de chegar ao Brasil em edição limitada. A Prima Edizione, com 500 exemplares numerados, é  um mimo da Fiat aos brasileiros, que chega com design exclusivo.    

Na edição limitada a sigla “Prima Edizione” vem no encosto dos bancos dianteiros

Disponível em três cores – vermelho Sfrontato, branco Caldo e cinza Sfrenato – o modelo Prima Edizione traz design externo e interno exclusivos, ressaltando a sua diferenciação e esportividade. O design externo destaca vários detalhes de acabamento que o distinguem do Fiat Cinquecento  Sport Air usado como base para desenvolvê-lo.

Entre os acabamentos diferenciados da Prima Edizione estão o teto, as calotas, os retrovisores e o spoiler traseiro em preto brilhante. A edição especial conta também com faixas laterais exclusivas com o logotipo “500”, além de rodas aro 16” com pintura preta exclusiva e a sigla específica “Prima Edizione” na coluna das portas.

Internamente, a série Prima Edizione traz costuras vermelhas no volante, na coifa da alavanca de câmbio e nos bancos, além de painel na cor grafite, o logotipo “500” em vermelho nos tapetes e a sigla “Prima Edizione” no encosto dos bancos dianteiros. Outra sigla, com o número do exemplar, aparece no lado direito do painel.

No Prima Edizione, a sigla com o número do exemplar aparece no lado direito do painel

Versões  regulares

Além da Prima Edizione, o Fiat 500 chega ao Brasil em cinco versões regulares: Cult; Cult Dualogic; Sport Air;  Sport Air Automático e Lounge Air Automático, que contemplam três níveis de acabamento, duas motorizações e três tipos de câmbio.

Fiat 500 Cult, modelo de entrada que abre o portfolio da linha Fiat 500 2012, recém-lançada no Brasil

Modelos personalizados

Para aqueles que gostam de diferenciar seus automóveis a Fiat oferece 23 acessórios para personalizar o novo Fiat 500. O cliente pode acrescentar minissaias laterais, aerofólio na tampa traseira, capa do retrovisor cromada, aplique cromado para capô, frisos laterais com sigla, faixas adesivas laterais nas versões Itália e Sport, faixa no teto e no capô, adesivo na coluna C, além de kits de capas exclusivas para as chaves. Com todas essas opções o cliente pode montar o seu, somente seu, Fiat 500.

Repleto de tecnologia, o Fiat 500 privilegia o conforto e a segurança dos passageiros. Entre os itens tecnológicos podemos destacar a ESS (sinalização de frenagem de emergência), freios com sistema ABS e EBD, ASR (controle de tração), ESP (controle de estabilidade), Hill Holder, Isofix e até sete air bags.

O novo Fiat 500 traz também características que ajudam a manter a sustentabilidade do planeta. O sistema Eco Drive ajuda a melhorar a eficiência da condução para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2 no meio ambiente.

Fiat 500 Louge Air tem bancos revestidos em tecido premium desenvolvido especialmente para o modelo

Motores

O novo Fiat 500 é o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões.

Também é o primeiro a contemplar o câmbio Dualogic na opção do motor 1.4 EVO Flex, que equipa as versões de entrada. O motor 1.4 Evo, desenvolvido pela Fiat Powertrain, traz uma série de dispositivos projetados para redução de consumo e melhor aproveitamento energético, com menor emissão de poluentes e ruído.

O motor 1.4 16V MultiAir a gasolina, presente nas demais versões do Fiat 500, traz avanços tecnológicos que melhoram sua potência e seu torque e ainda o tornam mais econômico e menos poluente. A nova tecnologia MultiAir controla a entrada de ar e a combustão garantindo o controle dinâmico da entrada de ar cilindro por cilindro, através do acionamento eletro-hidráulico das válvulas, um mecanismo muito mais preciso do que o utilizado nos motores convencionais. 

Fiat 500 Louge Air vem com o motor 1.4 16V MultiAir, que traz mais potência e aumenta o torque

História

A primeira geração do Fiat 500 foi produzida entre 1936 e 1948. O objetivo da Fiat, era oferecer um carro básico para uma pequena família, mesma proposta da Volkswagen com o seu Fusca, lançado na Alemanha em 1938, que hoje tem uma versão moderna, New Beetle.       

O Fiat 500 foi descontinuado em 1948, mas em 1956 a Fiat percebeu que ainda havia mercado para o automóvel e então convidou o designer italiano Dante Giacosa para redesenhá-lo dando ao veículo um visual mais moderno e mais conforto aos usuários. O emblematico Nuovo Fiat 500, foi lançado em 1957 e produtizo até 1975.

As semelhanças entre o primeiro Fiat 500 criado em 1938 e o Nuovo Fiat 500, lançado em 1957 apareciam nas dimensões. Ao contrário do seu antecessor, o motor foi montado na parte de atrás. Isso permitiu tornar o Nuovo Fiat 500 um verdadeiro quatro lugares. Na parte dianteira ficava o pneu estepe, restando ainda algum espaço para bagagem.

2ª geração do Fiat 500, desenhado por Dante Giacosa e produzido pela Fiat no período de 1957 a 1975

O objetivo do Nuovo Fiat 500, de 1957, era ser pequeno eficiente e equipado com uma tecnologia atual. Tinha uma suspensão independente nas quatro rodas e uma carroçaria de duas portas. Uma das novidades na construção da carroçaria foi a utilização de folhas em aço prensadas. Algo bastante comum hoje em dia, mas em 1957, o Fiat 500 foi pioneiro. De 1957 a 1975 foram produzidos 3. 679 000 exemplares.

Nos anos 2000, com a fama dos concorrentes crescendo, como o velho Fusca que ressurgiu em 1998, com novo design e nome, New Beetle, o momento não poderia ser melhor para a Fiat relançar o seu Fiat 500. Assim, em 2007, um novo modelo do veículo totalmente renovado chegou ao mercado.

Para mostrar que o automóvel estava em sintonia com os novos tempos, durante seu lançamento, em Turim, o presidente mundial da Fiat, Sergio Marchionne, declarou que o novo Fiat 500 seria o “iPod” da indústria automotiva, em alusão ao sucesso do tocador de MP3 da Apple. O lançamento só chegou ao Brasil em outubro de 2009 competindo diretamente  com o Volkswagen New Beetle, o BMW MINI e o Smart Fortwo, também vendidos no país.

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